Уникальные студенческие работы


Диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда

Российский государственный торгово-экономический университет Защита состоится 9 декабря 2008 г. Признание и защита прав и свобод человека и гражданина как главного ориентира и высшей ценности является определяющей целью в развитии гражданского общества и правового социального государства. Россия как государство-участник Международного пакта о гражданских и политических правах обязуется обеспечить каждому эффективные средства правовой защиты.

Конституция Российской Федерации гласит, что человек, его права и свободы являются высшей ценностью ст. В развитие международно-правовых и конституционных норм гражданское законодательство предусматривает возмещение вреда, причиненного правам граждан и организаций.

Проблемы действенной гражданско-правовой защиты субъектов права всегда волновали цивилистов. В последнее время в связи с диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда кругом гражданско-правовых отношений наметились новые направления в понимании институтов гражданско-правовой ответственности и обязательств, возникающих вследствие причинения вреда. Все это вызывает необходимость дальнейшего совершенствования форм и способов правового регулирования усложняющихся общественных отношений, особенно, когда речь идет об эксплуатации транспортных средств.

Действующее гражданское законодательство регулирует обязательства вследствие причинения вреда деятельностью, создающей опасность для окружающих, содержащиеся в главе 59 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Однако, несмотря на очевидность проблемы, деликтные обязательства такого рода требуют серьезного теоретического исследования, в том числе и в сфере движения и эксплуатации автотранспортных средств. Большое количество судебных ошибок приходятся именно на вопросы, связанные с причинением вреда автотранспортными средствами как источниками повышенной опасности, о чем свидетельствует практика.

Таким образом, выявление сущности института гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный автотранспортным средством - диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда повышенной опасности, его нормативного содержания, проблемных вопросов реализации, пределов ограничения способов защиты и роли государства в их обеспечении права является потребностью современного развития российского общества и государства.

В целях четкого и правильного урегулирования рассматриваемых отношений требуется изменение и дополнение ряда нормативных актов, принятие новых законов на федеральном и региональном уровнях. Отмеченные обстоятельства, в конечном счете, и обусловили актуальность выбранной темы диссертационного исследования, и свидетельствуют о ее большом теоретическом и практическом значении. Изложенные положения и непосредственный учет тенденций совершенствования законодательства обусловливают научный подход, необходимость комплексного теоретического исследования гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный автотранспортным средством - источником повышенной опасности.

Объектом данного исследования являются гражданско-правовые отношения, возникающие в результате причинения имущественного вреда автотранспортным средством как источником повышенной опасности. Предмет исследования составляют вопросы гражданско-правового регулирования обязательств, возникающих вследствие причинения вреда гражданам и организациям в результате эксплуатации автотранспортного средства.

Целью настоящего исследования является комплексный теоретический анализ понятия, содержания и особенностей возникновения обязательства вследствие причинения вреда источником повышенной опасности - автотранспортным средством. Для достижения указанной цели автором поставлены следующие задачи: Методологическую основу работы составили диалектический материализм как наиболее общий фундаментальный метод познания, общенаучные и частнонаучные методы познания.

В процессе написания работы были использованы историко-юридический, социологический, формально-логический, системный, сравнительно-правовой, формально-юридический, конкретно-социологический иные методы исследования. Степень разработанности темы диссертационного исследования. Теоретические вопросы гражданско-правового регулирования обязательств вследствие причинения вреда источниками повышенной опасности традиционно являлись предметом пристального внимания российских и зарубежных цивилистов.

К числу ученых, внесших значительный вклад в развитие этого правового института, относятся: В работе использованы исследования зарубежных авторов в области политологии, социологии, экономики, юриспруденции, защиты прав диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда Большинство последних работ посвящены вопросам деликтной ответственности диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда причинение вреда всеми источниками повышенной опасности.

Проблема гражданско-правовой ответственности за причинение вреда в результате эксплуатации автотранспортных средств исследовалась наряду с другими и занимала далеко не центральное место. Поэтому вопросы гражданско-правовой ответственности за диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда, причиненный автотранспортным б средством - источником повышенной опасности, нуждаются в глубоком теоретическом осмыслении.

Теоретическую базу диссертационного исследования составили научная литература по гражданскому праву и процессу, труды по философии, социологии, психологии, правовой статистике, а также работы ученых-цивилистов: Автором проанализирован значительный объем общетеоретической и специальной научной литературы, использованы достижения науки в области теории государства и права, истории государства и права России и зарубежных стран, конституционного, административного, гражданского, гражданско-процессуального, уголовного, философии и др.

Автором в работе широко использованы решения Верховного Суда Российской Федерации, иные материалы судебной практики. Диссертант попытался восполнить некоторые правовые пробелы регулирования института гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный автотранспортным средством -источником повышенной опасности, путем выдвижения предложений по изменению и дополнению нормативных актов. Дополнительному изучению и анализу были подвергнуты новые правоотношения, складывающиеся в сфере гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный автотранспортным средством, условия реализации возникающих при этом прав и обязанностей, их защита.

Научная новизна диссертационного исследования и основные положения, выносимые на защиту. Научная новизна настоящей работы определяется многоуровневым исследовательским подходом с учетом степени разработанности отдельных ас- пектов проблемы, а также полученными результатами теоретического и прикладного характера, и заключается в том, что она представляет собой анализ гражданско-правового регулирования обязательств вследствие причинения вреда автотранспортным средством - источником повышенной опасности.

В диссертационном исследовании сформулирован и обоснован ряд теоретических положений гражданско-правового регулирования этой сферы общественных отношений, высказаны конкретные предложения по совершенствованию отдельных гражданско-правовых норм. Научная новизна исследования конкретизируется в основных положениях, выносимых на защиту: Решение вопроса об ответственности за причинение вреда автотранспортным средством в случае его противоправного завладения должно быть поставлено в зависимость от квалификации действий лица, неправомерно завладевшего автотранспортом.

Механизм гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный автотранспортным средством, представляет собой систему правовых и организационных средств, обеспечивающих условия реализации прав и обязанностей участников исследуемых отношений, охраны и защиты, а также форм и способов их реализации, применяемых на различных этапах.

Существенными препятствиями в реализации прав и обязанностей участниками гражданско-правовых отношений при наступлении ответственности за вред, причиненный автотранспортным диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда, служат юридические коллизии, возникающие при противоречии друг другу нормативных правовых актов, обладающих равной юридической силой.

Реализация гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный автотранспортным средством, зависит от действий, предпринимаемых го- сударством, обеспечивающих реальность ее осуществления, в частности судебной защиты прав пострадавших от правонарушений при эксплуатации автотранспортных средств. Гарантии реализации прав и обязанностей участников отношений, возникающих при решении вопросов о наложении гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный автотранспортным средством, взаимосвязаны и обусловлены, и служат эффективности и действенности судебных процедур.

Теоретическая и практическая значимость исследования определяется его актуальностью, новизной и выводами как теоретического, так и практического характера. Проведенное теоретическое исследование данного института расширило научные представления о рассмотренных правовых явлениях, изученных в работе. Практическая значимость исследования определяется необходимостью совершенствования гражданско-правового регулирования отношений, складывающихся в сфере эксплуатации автотранспортных средств.

Механизм реализации ответственности за вред, причиненный автотранспортным средством - источником повышенной опасности, еще не отвечает современным потребностям развития личности и общества, созданию правового государства. Основные положения диссертации могут быть использованы в ходе дальнейших научно-теоретических исследований института гражданско-правовой ответственности, правотворческой деятельности государства по внесению изменений в действующее законодательство.

Материалы проведенного исследования могут быть использованы при подготовке государственных программ в области безопасности дорожного движения, в учебном процессе при чтении курсов по гражданскому, гражданскому процессуальному праву, проблемам судопроизводства, а также преподавании спецкурсов, посвященных гражданско-правовой ответственности и обязательств, возникающих вследствие причинения вреда, написании учебных пособий.

Диссертация подготовлена на кафедре гражданского права и процесса Московского университета МВД России. Основные положения исследования нашли отражение в научных публикациях автора, использованы в практической деятельности адвокатских объединений, а также в учебно-воспитательном процессе Московского университета МВД России. Основные положения диссертации докладывались в ходе проведения научно-практических конференций, обсуждены на заседаниях кафедры гражданского права и диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда Московского университета МВД России.

Структура диссертации определена в соответствии с целью и задачами исследования и состоит из введения, двух глав, объединяющих восемь параграфов, заключения и библиографического списка использованной литературы.

Наиболее приемлемым будет следует считать причину возникновения повышенной опасности для окружающих. Особое значение при характеристике источника повышенной опасности имеют признаки, которые определяют его правовую сущность. Гражданское законодательство приводит только примерный перечень источников повышенной опасности, фактически предоставляя суду возможность расширить этот перечень.

По нашему мнению, классификация источников повышенной опасности носит условный характер, так как многие и предметы, и виды деятельности, относящиеся к источникам повышенной опасности, могут относиться и к физическим и диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда химическим либо биологическим источникам. Автотранспортное средство можно выделить в качестве отдельного вида источника повышенной опасности в силу различных причин.

Во-первых, это самое массовое транспортное средство, выпускаемое ежегодно десятками миллионов единиц. Во-вторых, автомобиль управляется только одним водителем, в отличии от судов, самолетов, локомотивов и т. В-третьих, несмотря на все ужесточающиеся меры по внедрению средств активной и пассивной безопасности автомобиля, вероятность причинения вреда при выходе его из-под контроля человека остается весьма высокой.

Исторический путь развития человеческого общества знает множество способов причинения имущественного вреда человеку. Однако наиболее актуальной диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда проблема стала в связи с развитием техники и промышленности. Поэтому во второй половине XIX. В Российском государстве первое упоминание об ответственности, связанной с транспортными сооружениями содержится в Соборном уложении 1649 г.

Так нарушениями признавались несоблюдение требований к исправному содержанию технических сооружений на дорогах, уничтожение транспортных коммуникаций, а также иное воспрепятствование нормальному движению на путях передвижения. Наряду с гражданско-правовой ответственностью за нарушение действующих на транспорте правил Уложение предусматривало и уголовную ответственность.

В соответствии со ст.

Проект Гражданского уложения, представленный в 1913 г. Обязательствам, связанным с возмещением вреда посвящена глава 59 ГК РФ, в ст. Владелец источника повышенной опасности должен обладать двумя признаками - юридическим и материальным.

Юридический признак предполагает наличие диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда правомочий в отношении источника повышенной опасности право собственности, хозяйственного ведения, оперативного управления иных титульных правомочий. Материальный же признак предполагает фактическое, реальное владение. Доказательством принадлежности конкретного источника повышенной опасности определенной организации на праве хозяйственного ведения или оперативного управления является зачисление этого предмета на ее баланс.

  • Статья 1103 ГК РФ устанавливает возможность возникновения кондикционного обязательства и в случае, когда имеются все условия для возложения деликтной ответственности;
  • Ответственность без вины в гражданском праве;
  • Такие лица приобретают статус потерпевшего;
  • Научная новизна представленной работы;
  • Общее учение об обязательствах;
  • Так, однозначно не определены позиции относительно возможности возмещения неимущественного вреда юридическому лицу в результате деятельности органов власти, относительно вины как обязательного условия для-гражданско-правовой ответственности государства, возмещения вреда, причиненного в результате издания, акта государственного органа, не соответствующего закону или иному правовому акту.

Получившее автомобиль и причинившее ущерб организации или гражданину, должно возместить его в соответствии со ст. Под гражданско-правовой ответственностью следует понимать предусмотренную законом обязанность лица, являющегося субъектом гражданско-правового отношения, восстановить положение, существовавшее до совершения гражданско-правового деликта с его участием или участием иных лиц.

В связи с этим, предлагается ввести в действующий ГК РФ ст. Основополагающее значение в науке гражданского права, а также в целях правильного применения гражданского законодательства, является определение основания гражданско-правовой ответственности.

Сам по себе закон не может быть основанием, даже и юридическим, гражданско-правовой ответственности, а может быть только основанием возникновения права заинтересованного лица, которому причинен вред, требовать от его причинителя возмещения или компенсации этого вреда.

Гражданско-правовая ответственность имеет два основания: Она основывается на фактически причиненном вреде, диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда есть диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда нарушения прав интересов граждан или организаций, а также его избранных признаках, то есть той правовой модели этого правонарушения, которое под названием состава правонарушения выполняет роль юридического формального основания гражданско-правовой ответственности.

Под составом гражданского правонарушения необходимо понимать совокупность объективных и субъективных элементов, наличие которых позволяет судить о конкретном деянии, причинившем вред, как о гражданско-правовом правонарушении гражданско-правовом деликте. В настоящее время элементами состава гражданского правонарушения также признаются: Ответственность граждан и организаций по общему правилу наступает в случае наличия указанных четырех элементов состава гражданского правонарушения, а фактическим основанием наступления гражданско-правовой ответственности является причинение вреда личности или имуществу гражданина, а также имуществу юридического лица.

Степень нравственных или физических страданий оценивается судом в учетом фактических обстоятельств причинения морального вреда, индивидуальных особенностей потерпевшего иных конкретных обстоятельств, свидетельствующих о тяжести перенесенных им страданий. Право на компенсацию морального вреда возникает при нарушении психического благополучия лиц в связи со смертью их родстветишка или близкого, право па обладание родственными и семейными связями и др. В последнее время появилась категория лиц, которые зарабатывают себе на жизнь тем, что умышленно нарушают правила дорожного движения с целью получения незначительных телесных повреждений от удара автомобилем, а затем шантажируют водителей и фактически вымогают у них деньги.

Действия владельца автотранспортного средства, причинившего вред, могут быть как противоправными, так и непротивоправными. Однако это не влияет на основание и характер возмещения вреда, но видимо, должно повлиять на размер возмещения вреда потерпевшему. При этом отсутствие факта противоправности действий причинителя вреда источником повышен- ной опасности автоматически влечет за собой виновность действий этого лица.

Более того, при отсутствии противоправности отсутствует необходимость исследовать психическое отношение лица к совершенному действию бездействию и наступившим последствиям. Вторым условием наступления гражданско-правовой ответственности является наличие вины причинителя.

Причем российский законодатель придерживается возможности возложения материальной ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности его владельцем, и при отсутствии вины диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда.

Это, во-первых, в случае выбытия из обладания такого источника в результате противоправных действий третьих лиц, когда владельцу по каким - либо причинам не удалось это доказать п.

Во-вторых, когда речь идет о случайном причинении вреда, то есть при отсутствии вины лица даже в форме неосторожности. При этом следует отметить, что речь идет о вероятности не только виновного, но и невиновного причинения вреда именно в силу невозможности всестороннего контроля над источником повышенной опасности со стороны человека.

К числу такой деятельности относятся также использование, транспортировка и хранение предметов, веществ, иных объектов, обладающих повышенной опасностью для окружающих. Диссертация гражданско-правовая ответственность за причинение вреда случае невиновного причинения вреда исключается и противоправность деяния, что в свою очередь, исключает гражданско-правовую ответственность в соответствии со ст.

Философское учение о причинности разрабатывает ее концепцию вообще, а специальная наука, в том числе гражданское право, должна на этой основе установить, что конкретно выступает в качестве причины изучаемых явлений. Она конкретизируется применительно к событиям и явлениям, изучаемым именно в гражданском праве.

VK
OK
MR
GP